美联社称，在3月8号失联的马航后10日共有10架军用飞机、4架民用飞机和13艘船只参与到MH370的搜寻任务。搜寻目标海域位于澳大利亚西北部约2300公里处，搜寻范围目前已经缩小至57923平方公里的海域，这个数字是整个搜救任务开始以来的最小数值，仅为数日前的搜索面积的1/4。报道称，将搜寻范围尽可能地缩小对于搜救工作至关重要：一旦“黑匣子”不再发出任何信号，搜救团队需要使用无人潜艇在深海搜寻作业，而潜艇的搜索速度要比目前使用的声波定位设备慢很多。不仅如此，水下信号的深度达4500米，刚好是无人潜艇的下潜极限，存在一定安全隐患。
路透社10日援引马来西亚一名涉及调查工作的消息人士的话称，没有能迅速发现任何残骸，这暗示飞机可能飞行途中在3.5万英尺的高空解体，残骸大范围散落。但报道同时引述美国政府消息人士的话说，美国检查了该国间谍卫星，但未发现高空爆炸证据，该消息人士称，美国卫星完全覆盖这个地区。
“为什么关于失联马航客机的线索这么少？”美国有线电视新闻网10日分析说，飞行员没有发出求救信号不足为奇，飞行员最重要的是操控飞行，紧急情况可能占用飞行员的全部精力，而向地面求救对当时的形势来说帮助不大。另外，从马来西亚北部海滨到越南东南沿海有250英里，等于从费城到匹兹堡的距离，飞机当时飞行高度为3.5万英尺，即使双引擎失灵，从这个高度也将滑行120英里，需要搜索的地区相当于整个宾夕法尼亚州这么大。文章称，调查至少需要几个月。
“马航客机失联数十小时，239名乘机人的安危牵动人心，家属心中的无助、焦虑与惊恐，外人看在眼里，也感觉心酸哀痛。”新加坡《联合早报》10日报道称，机上有150多名中国人，飞行终点又是北京，加上3月1日昆明刚发生恐袭事件，马航客机失联立即引起中国民众高度关注，电视台每小时提供最新报道，门户网站全天滚动报道最新动态。为同胞安危的担忧，加上马航公关部门最初回应迟缓，中国舆论这次对马航大为不满。文章列举了中国不满的各种理由：怠慢家属，失联5小时才发布消息，失联13个小时才召开新闻发布会，记者空等了大半天才听到3分钟的声明宣读，迟迟不承认坠海，不给消息，消息反复不定……美国有线电视新闻网称，马航MH370航班乘客的家人痛苦地等待答案，中国乘客家属越来越受挫，100多人签署手写请愿书，向航空公司讨“真相”。
